Yamaha PG-1

PG-1 mới là sự kết hợp từ sự vận hành dễ dàng của một chiếc xe đô thị cùng khả năng off-road của một mẫu xe việt dã. Chiếc xe này vừa mang lại sự tiện lợi khi di chuyển trong nội đô, vừa có hiệu suất đủ tốt để đáp ứng những hành trình xa, mang lại cảm hứng lái xe khác biệt.

CỤM ĐỒNG HỒ TỐI GIẢN HIỂN THỊ TRỰC QUAN

Bao gồm các mặt đồng hồ analog tối giản với khả năng hiển thị rõ ràng. Mặt đồng hồ tốc độ có tích hợp hiển thị cấp số, gia tăng sự tiện lợi cho người lái.

Ổ KHOÁ DẠNG CƠ BỀN BỈ

PG-1 sử dụng ổ khoá dạng cơ bền bỉ và đơn giản, phù hợp với cảm quan cổ điển của toàn bộ chiếc xe.

HỆ THỐNG PHANH ĐĨA TRƯỚC AN TOÀN

Hệ thống phanh trước của PG-1 sử dụng phanh đĩa, linh hoạt trong nhiều trường hợp phanh, đặc biệt là khi phanh gấp và làm cho vẻ ngoài của xe thêm thời thượng.

CỤM ĐÈN TRƯỚC/SAU CÓ THIẾT KẾ CỔ ĐIỂN ĐẶC TRƯNG

Đầu đèn trước có kích thước lớn và được gắn gần khung sườn mang lại vẻ ngoài liền lạc.

 Đuôi đèn sau có thiết kế gọn gàng nhưng vẫn đảm bảo độ sáng trong mọi điều kiện.

 Chắn bùn sau ngắn và mỏng tạo cảm giác linh hoạt và nhẹ nhàng.

 Phần tay dắt yên sau có thiết kế đơn giản, dễ cầm nắm trong nhiều tình huống di chuyển xe.

BÌNH XĂNG LỚN, TIẾP NHIÊN LIỆU DỄ DÀNG

Bình xăng dung tích 5.1 lít với mức tiêu thụ nhiên liệu 1,69L/100km. Nắp tiếp nhiên liệu nằm dưới phần yên trước cho phép tiếp nhiên liệu nhanh chóng.

GHI ĐÔNG NHẸ, ĐỘ CỨNG CAO

Ghi đông nhẹ với độ cứng cao, được tối ưu kích thước và thiết kế, phục vụ cho nhiều tư thế lái thoải mái và đa dạng như lái ngồi, lái đứng...

CHIỀU CAO YÊN VỪA VĂN, AI CŨNG LÁI DỄ DÀNG

Chiều cao yên xe chỉ 795mm, phù hợp với chiều cao của đa số người Việt. Khi cộng thêm hành trình của hệ thống treo sau và độ phẳng của lốp, giao động chiều cao chỉ xoay quanh 20mm, dễ dàng đặt chân xuống đất và kiểm soát xe.

YÊN XE ĐÔI CHO CẢM GIÁC NGỒI DỄ CHỊU

Yên xe được phân chia riêng biệt trước sau. Phần yên trước được thiết kế để người lái linh hoạt điều chỉnh tư thế ngồi trong nhiều tình huống.

 Ngoài ra, một hệ thống damper tích hợp dưới yên xe nhằm giảm độ rung và hấp thụ chấn động từ mặt đường tốt hơn.